אוטו דיפו - אולי התקווה היחידה של אייס

אוטו דיפו –התקווה הגדולה (אולי היחידה) של אייס

הידעתם שלאייס ואוטו דיפו בעלות דומה ?

הידעתם שאוטו דיפו היא הרשת המרוויחה מבין השתיים ?

איך אוטו דיפו הקטנה יכולה לסייע לאחותה הבכירה ?

אחד השווקים שמגלגלים הכי הרבה כסף,הוא שוק הרכב.

תחשבו על עלות הרכב,ההוצאה לתיקונים ואביזרים נלווים   ותקבלו שוק ענק והוצאה גדולה לכל משק בית.

  אוטו דיפו שהוקמה אחרי אחותה הגדולה אייס,מצליחה להישאר רשת רווחית למרות גודלה הקטן יחסית וההוצאה הקבועה לפרסום- דבר המציע על יתרון יחסי   בשוק הישראלי.

מדוע אם כך לא לנצל יתרון יחסי זה ולהקרינו על חברת אחות,אשר סובלת מבעיות אטרקטיביות ,מיצוב,אסטרטגיה ומחיר ?

מה ניתן לעשות ?

ניתוח המצב מגלה – שהרבה אולי, אפילו המון להלן מספר אפשרויות:

1) להגדיל את הנוכחות של אוטו דיפו – לפתוח יותר נקודות ואו לשלב

    יותר קטגוריות מצליחות באייס.

2) ליצור זיקה וקשר עם גורמים משוק הרכב- יבואנים וסוכנויות,למכירת

    דגמים בלעדיים של רכבים באייס.

   רשת של כ- 40 נקודות מכירה – דבר שאין מה לזלזל בה !

   לדוגמא רכבים לשיפוצניקים-טנדרים/קטנועים   מתאימים מאד לדימוי

   המקצועי של אייס ויכולים לתרום לה גם לפדיון וגם תדמית.

   בעיית שטח ותצוגה – לא קיימת בחנויות של אייס.

3) לעניין גורמים משוק הרכב להיכנס כשותפים ברשת- ולנצל את תנאי

    היבואן ולהפוך את הרשת לאולם תצוגה לסוכנות.

    מהלך זה יכול לשפר גם תזרימית את מצב הרשת,אשר צריכה להחזיר

    לשוק ההון כספים שלקחה בעבר.

4) לתת הטבות משמעותיות לחברי המועדון בקניית רכב.

    תדמיתית הרבה יותר נכון למכור רכבים באייס מאשר במשביר לצרכן

    אך במשביר לצרכן לא חדלים לחשוב יצירתית ולחטוף מכל הבא ליד –

      וזה לא אומר שזה יחזיק מים.

    (לזכותו   של המשביר לצרכן יאמר –שהוא מנסה הכול, מפעיל היטב  

    יחסי ציבור לשיפור תדמיתו המתחדשת,בוחן ויורד אם הפעילות לא  

    משתלמת – ראו לדוגמא את המוצר היומי –שהיה כשלון חרוץ)

5)   ליצור זיקה בין צעירים וסטודנטים,ציבור אשר מרבה לפקוד את

     חנויות העשה זאת בעצמך – לרכבים מוזלים/אופניים/כיסאות בטיחות

    לגיל הרך וכו.

6)   לפתח את הזיקה והקשר האסוציאטיבי בין תחום הרכב לתחום

     האופניים,תחום אשר גדל בקצבים אדירים כל שנה ולתת בעיקר דגש

    לתחום האביזרים,תחום אשר בה המרווחים מדהימים וגם אם יציעו את  

    הסחורה בשליש מחיר פחות לצרכן עדיין הרווח מקטגוריה זו – יהיה  

    מעל לממוצע הרשת.

    הכוונה היא לפתוח מחלקות מקצועיות – לא מבצע כזה או אחר,תוך

    ניצול העובדה שהרשת פועלת בשבת ובכך נגישה לציבור הרוכבים

    הפעיל בעיקר במועד זה.

7) ליצור סינרגיה בין הפעילות של אייס, לאוטו דיפו – לדוגמא קנה ב- 200   ₪ באייס קבל מוצר אטרקטיבי (ולא מוצר שמוצע בגלל עודף מלאי) – במחיר שחיטה,באוטו דיפו.

יובל לובנשטיין,משמש כיועץ אסטרטגי ושיווקי לחברות בתחום מוצרי הצריכה. שימש במגוון תפקידי ניהול בכירים ברשתות שופרסל,הום סנטר וקנה ובנה.