|
תאונות אופנוע – מה יהיה בסופנו?
אין מתנגד לכך שתאונות דרכים בארץ עברו כל סטטיסטיקה ריאלית. מדובר בתופעה רחבת היקף שנדמה שרק גדלה עם כל יום שחולף.
בכל פעם שמתרחשת תאונת דרכים, יש היכולת להיות קטלנית, אך כשמדובר על תאונות אופנוע הפוטנציאל הזה גובר באופן משמעותי. רוכבי האופנועים, בניגוד לנהגי הרכבים, חשופים לחלוטין והסיכון להיפגע בתאונות אופנוע פשוט גדול הרבה יותר.
גזרת משרד האוצר – נוקשה מדי או תואמת מציאות?
עקב שכיחותן של תאונות אופנוע בארץ, נדמה שגזרת משרד האוצר היא בסך הכול תשובה להליך שלא היא התחילה. הגזרה בסך הכול מגישה ערעור שכנגד אל מול תאונות אופנוע רבות וקטלניות שפוקדות אותנו.
האם לא נכון לומר שמחיר הביטוח הוא בעצם מראה?
האם לא נכון לומר מחיר הביטוח מראה את המציאות וביחס ישיר אל מול כמות עצומה של תאונות אופנועים?
נהגי האופנועים מעלים טענות הגיוניות כנגד העלאת מחיר הביטוח:
1. התמוטטות כלכלית – ייקור מחיר הביטוח משמעותו עבור רבים מבעלי האופנועים כי ייאלצו לוותר על האופנוע לטובת מכונית כיוון ובמצב החדש, לא משתלם כלכלית להחזיק אופנוע.
2. עולם פחות ירוק – כל בעל אופנוע שלא יוכל להחזיק כאמור באופנוע שלו ייאלץ לעבור לנהוג במכונית שגורמת לזיהום אויר רב יותר.
3. החרפת הפקקים – יותר מכוניות בכבישים אומר יותר פקקים.
תרבות הנהיגה של נהגי האופנוע
על פניו, אי אפשר להתווכח, הטיעונים של רוכבי האופנועים מבוססים ונכונים. יחד עם זאת, נראה שאין מנוס מן הטענה שלאור תאונות אופנוע רבות כל כך חייבים לייקר את מחיר הביטוח. בגלל הרוכבים חסרי הזהירות, מתייקר שוב מחיר הביטוח של אופנועים בישראל שכן כמות תאונת אופנוע שכזו מחייבת ייקור של מחיר הביטוח.
לפרטים נוספים בקרו :
אופנועי השרון | אופנועים למכירה , אופנועי , מוסך אופנועים |